两会观察|安徽省人大代表、东至县委书记李明月:建议开行合肥至东至的普铁旅客列车

时间:2022-10-03 17:32:41 | 浏览:1537

东至县位于皖赣交界,是安徽省联通中东部、交会南北的重要边际枢纽县。“目前,境内仅有一条东西向普通铁路经停,且每天只停靠两对半客运列车,多在夜间停靠,仍无直通省城合肥的铁路线路,铁路的‘ 乘数效应’远没有发挥出来。”省人大代表李明月建议,开行

东至县位于皖赣交界,是安徽省联通中东部、交会南北的重要边际枢纽县。“目前,境内仅有一条东西向普通铁路经停,且每天只停靠两对半客运列车,多在夜间停靠,仍无直通省城合肥的铁路线路,铁路的‘ 乘数效应’远没有发挥出来。”省人大代表李明月建议,开行合肥至东至的普铁旅客列车。

“去年庐铜铁路通车,已开行每天两对合肥-庐江-龙桥-无为南-芜湖的往返旅客列车。庐铜铁路直接连接铜九线,铜九线途经东至、池州、铜陵等地,开通北上到合肥等地普铁列车可以顺利无缝对接,开通后必将加快沿线市县双向融入合肥和长三角两大经济圈。”

李明月说,开通合肥至东至的普铁旅客列车客流也有保障,据了解,该线路沿途有合肥、庐江、无为、铜陵、池州、东至及周边的望江、石台、彭泽的乘客,仅东至、彭泽就有近百万人,且县级客流物流主要是向省会和各县所在市集中,“东至县常年在外务工人员13 万人,在外就学两万人,目前东至县每天往来合肥、池州的汽运客车是30 分钟一趟,往来铜陵、庐江、无为均有多趟汽运客车,普铁有超高的性价比能吸引更多乘客。”

李明月说,东至站是上海铁路局的一个局界站,配套设施齐全,有日发送旅客千人以上的历史记录,更有始发城市列车的经验。“庐铜、铜九铁路都是运输能力相对富余的线路区段,增加几趟客运列车没有任何供给障碍。”

李明月说,开行合肥至东至的旅客列车能加快形成长三角地区互联互通铁路网,更是东至顺利融入合肥都市圈、融入长三角一体化发展的需要。

赵琳 周方婷 新安晚报 安徽网 大皖客户端记者 徐琪琪 项磊 刘旸 叶晓 姚一鸣 韩诚

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